Arranca 2024 con el nuevo mapa de gestores portuarios derivado del intenso calendario electoral de 2023. El resultado son diez nuevos presidentes, tres confirmaciones en el cargo y todavía una vacante, para alumbrar un perfil de gestión con muchos matices pero muy pocas variables con respecto a las claves de los últimos años.
madrid. Este 2024 volverá a poner en liza como mínimo siete autoridades portuarias, con las elecciones gallegas y vascas en agenda, sin contar con el siempre impredecible devenir de las elecciones catalanas.
Mientras tanto, arranca el año con el mapa resultante de un agitado 2023 electoral que ha traído al sistema portuario de forma directa o indirecta diez nuevos presidentes de organismos portuarios, con perfiles muy similares a los existentes.
A saber: ocho son hombres y tan sólo se ha nombrado a dos mujeres (Valencia y Las Palmas); seis de ellos llegan al cargo después de notorias carreras políticas, (Huelva, Las Palmas, Tenerife, Castellón, Melilla y Santander) con otros dos procedentes del sector privado (Baleares y Alicante) y dos más con un pasado íntimamente ligado al sector portuario (Valencia y Vigo); por último, en cuanto a la formación básica, en este caso destacan cuatro licenciados en Derecho (Huelva, Las Palmas, Castellón y Alicante), dos en Ciencias Económicas y/o Empresariales (Tenerife y Baleares), dos son ingenieros de Caminos (Valencia y Santander) y un licenciado en Ciencias del Mar (Vigo) y otro en Arquitectura (Melilla).
Precisamente, la formación en arquitectura viene ganando enteros progresivamente en el sistema portuario, tal vez por aquello de que se empieza a tener en cuenta el enfoque de urbanismo en un modelo de gestión que cada vez da más importancia a las relaciones puerto y ciudad.
De entre los 29 responsables de organismos portuarios (las 28 autoridades portuarias más Puertos del Estado) hasta cinco gestores portuarios tienen ahora mismo, en uno u otro nivel, formación en arquitectura (A Coruña, Cádiz, Motril, Tarragona, Melilla), si bien el perfil mayoritario no ha cambiado con respecto al último análisis que hiciera en 2020 Diario del Puerto.
En concreto, el perfil tipo de presidente en el sistema portuario sigue siendo el de hombre, con estudios en el ámbito económico y empresarial y con un pasado político notorio en el ámbito municipal y autonómico.
Perfil
En primer lugar, de los 29 presidentes, 25 son ahora mismo hombres frente a únicamente la presencia en el cargo de cuatro mujeres.
En segundo lugar, la formación superior más repetida es la de Ciencias Económicas y/o Empresariales, con hasta siete responsables (Sevilla, Tenerife, Pasaia, Málaga, Baleares y Avilés más el vicepresidente de Cartagena), seguida de la de Arquitectura.
Ahora mismo solo hay cuatro ingenieros de Caminos al frente del sistema portuario, en concreto los presidentes de Valencia, Santander y Ferrol, además del presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, confirmado en 2023 en el cargo tras repetir en el Gobierno el Partido Socialista y el nombramiento como nuevo ministro de Transportes de Óscar Puente.
También fueron confirmados en el cargo en 2023 los presidentes de Avilés y de Gijón, tras ser reelegido como presidente de Asturias el socialista Adrián Barbón.
Ambos son el segundo y el tercer presidente más longevos del sistema portuario. Laureano Lourido, presidente de Gijón, es además uno de los cuatro presidentes con estudios relacionados con el mar. Entre ellos hay tres marinos mercantes, los presidentes de Marín, Bilbao y el citado de Gijón, y un licenciado en Ciencias del Mar, el presidente del Puerto de Vigo.
Por encima de ellos hay que destacar los seis licenciados en Derecho (Huelva, Las Palmas, Castellón, Ceuta, Algeciras y Alicante).
Otras formaciones son la del presidente de Barcelona, ingeniero industrial, carrera que también estudió el presidente de Marín, y la de la presidenta del Puerto de Almería, licenciada en Ciencias Políticas y Sociología. El presidente de la Autoridad Portuaria de Vilagarcía tiene estudios de Bachillerato, por su parte.
Trayectoria
Por último, con respecto a la trayectoria previa a sus nombramientos, en el conjunto del sistema portuario el perfil mayoritario sigue siendo el de político.
Hasta un total de 14 presidentes tienen una amplia trayectoria en este ámbito, con el único matiz incorporado en esta ocasión de tres nuevos presidentes (Las Palmas, Melilla y Tenerife) que vienen trabajando activamente en el sector privado cuando no gozan de un cargo público, perfil en el que hay que encuadrar otros tres presidentes más.
Con raíces en el sector portuario hay ahora mismo cinco gestores (Valencia, Puertos del Estado, Bahía de Algeciras, Vigo y Gijón). Cinco presidentes proceden directamente del sector privado.
