Il commento del direttore
Remo Vangelista
Per Air France si apre l’era degli A220 per i voli a corto raggio e si chiude l’epoca dell’A380 per il long haul. Anche la compagnia francese chiude le porte al maxi jumbo di Airbus, programmato per la pensione ormai da diverse compagnie: i costi di gestione sono infatti diventati troppo alti e investire nel restyling necessario per rispondere alla domanda attuale viene ritenuto ormai non più conveniente.
L’ultimo modello dell’A380 uscirà dalla flotta di Air France nel 2022, un anno dopo rispetto a quando inizieranno le consegne dell’A220: questo modello da 148 posti andrà a sostituire gradualmente gli A318 e gli A319 attualmente presenti in flotta.
L’ordine della compagnia prevede l’ingresso di 60 unità per un controvalore di 5 miliardi e mezzo di euro. Inoltre il vettore ha anche piazzato un opzione per altri 30 A220.
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