Il commento del direttore
Remo Vangelista
Ha preso il volo per la prima volta alle 9:57 del mattino del 19 ottobre scorso, compiendo le prime 4 ore di volo sulle1.400 necessarie per ottenere tutte le certificazioni richieste. È iniziato così il cammino dell’A330neo, che secondo le previsioni dovrebbe essere in regola con le normative per il trasporto merci e passeggeri per la metà del prossimo anno. Per questa data, infatti, dovrebbe essere pronto il modello A330-900, mentre per l’A330-800 bisognerà attendere il 2019.
Uno dei punti fondamentali del nuovo modello sono i consumi: Airbus ha investito sull’aerodinamica, i materiali e i motori. Questi ultimi, giusto per dare un’idea, hanno un diametro di 3 metri l’uno; l’intera fusoliera del Concorde, per fate un paragone, ne misurava 2,9.
Meno consumi vogliono dire anche più autonomia: l’aeromobile, consumerà il 25% in meno di carburante rispetto ai diretti concorrenti, riporta corriere.it, che pubblica anche una fotogallery dedicata al velivolo; l’autonomia sarà superiore di 740 chilometri rispetto all’attuale A330.
Il prezzo di listino sarò di 233,8 milioni di dollari per l’A330neo-800 e 259 milioni di dollari per la variante -900.
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