![Ryanair, O'Leary:"Ora voglio il lungo raggio"](http://www.ttgitalia.com/binrepository/871x654/0c0/871d653/none/363887196/FBEA/2013_01_6666_13_TG109370_MG471996514.jpg "Ryanair, O'Leary:"Ora voglio il lungo raggio"")
![Provocazione Ryanair all'Italia: "Dimenticate il calcio e volate in Spagna"](http://www.ttgitalia.com/binrepository/176x132/22c0/132d132/none/363887196/GGTU/2012_12_6417_13_TG109371_MG471996550.jpg "Provocazione Ryanair all'Italia: "Dimenticate il calcio e volate in Spagna"")
Il commento del direttore
Remo Vangelista
O'Leary non si accontenta mai. Il patron di Ryanair (nella foto) dopo aver archiviato un 2012 con risultati in crescita e aver guadagnato la testa del podio delle statistiche Iata per il traffico internazionale, estrae l'ennesimo asso dalla manica: ora vuole il lungo raggio.
La low cost avrebbe intenzione di avviare voli transatlantici, e con questo obiettivo punta ad acquistare aeromobili a doppio corridoio e, soprattutto, a ottenere i diritti ad operare su città degli Stati Uniti e dell'Europa tra cui effettuare i collegamenti.
"Dare il via ai servizi transatlantici sarà un'occasione unica - ha affermato il ceo di Ryanair, Michael O'Leary -. Le tariffe transatlantiche dovrebbe partire dai 10 dollari o 10 euro".
Strategicamente, la nuova attività prevederebbe una gestione separata da quella del tradizionale e ben collaudato low cost intraeuropeo. Questa l'intenzione espressa da O'Leary nell'ambito del Salone aeronautico di Le Bourget e secondo quanto riportato da Airwise. Mentre per quanto riguarda la flotta, servirebbero "30-50 aeromobili - ha precisato il ceo di Ryanair nel corso del Salone aeronautico di Le Bourget -, per conseguire economie di scala".
Sull'asse Europa-Usa, la low cost punterebbe a 15-20 città europee e altrettante oltreoceano.
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